Автомобильные надстройки
Автомобильные надстройки
Автомобильные надстройки
Автомобильные надстройки
Автомобильные надстройки
Автомобильные надстройки
Автомобильные надстройки
Сборно-разборные модульные здания
Сборно-разборные модульные здания
Сборно-разборные модульные здания
Сборно-разборные модульные здания
Сборно-разборные модульные здания
Сборно-разборные модульные здания
Сборно-разборные модульные здания
Сборно-разборные модульные здания
Сборно-разборные модульные здания
Сборно-разборные модульные здания
Сборно-разборные модульные здания
Неразборные модульные здания
Неразборные модульные здания
Неразборные модульные здания
Сертификат
Заказать проект
Менеджеры компании с радостью ответят на ваши вопросы, произведут расчет стоимости услуг и подготовят коммерческое предложение.
Изотермические полуприцепы
Автомобильные надстройки
Сэндвич-панели изготавливаются при помощи клеевой технологии с использованием двухкомпонентных импортных клеев. При сборке и склейке фургона места стыковки сэндвич-панелей с обвязочным профилем заполняются герметиком. Фургон изотермический имеет заднюю двухстворчатую дверь с углом открывания 270 градусов. Запоры дверей штанговые, предусматривающие установку замка. Дополнительный ряд двойного уплотнителя на дверях обеспечивает повышенную герметичность фургона. Организация световой линии обеспечивается угловыми потолочными плафонами.
Изотермический кузов-фургон на шасси НЕФАЗ-93341 изготовлен из сэндвич-панелей толщиной 65мм.
Изотермический фургон с ХОУ, поддерживающей температуру от +12° и до -20°, относится к классу «С».
В сэндвич-панелях внутренняя, внешняя обшивка и теплоизоляционный материал составляют единое целое – монолитную панель, которая служит элементом несущей конструкции. Этим обеспечивается прочность конструкции и ее легкость при высокой термоизоляции.
Изотермический фургон с ХОУ, поддерживающей температуру от +12° и до -20°, относится к классу «С».
В сэндвич-панелях внутренняя, внешняя обшивка и теплоизоляционный материал составляют единое целое – монолитную панель, которая служит элементом несущей конструкции. Этим обеспечивается прочность конструкции и ее легкость при высокой термоизоляции.
Изометрические полуприцепы
Сфера
Сборно-разборные модульные здания
Модульные здания ЗМК «Башеврокуб» имеют уникальную, запатентованную, конструкцию. Применяемые стекловолоконные композиты имеют низкую теплопроводность.
Это важное преимущество в тех случаях, когда потери энергии следует минимизировать (несущие элементы, ограждающие конструкции, окна, двери, системы теплоизоляции).
Модульные здания в арктическом исполнении предназначены для эксплуатации в условиях низких температур и неблагоприятных климатических условий и позволяют жить и работать, в условиях расширенного диапазона температур от -60С° до +40С°.
Дополнительно оснащение, зданий в арктическом исполнении:
• Стены и потолок из сэндвич-панелей толщиной 100 мм.
Здания в арктическом исполнении оснащаются дополнительными опциям: утепленные двери с доводчиком, двухкамерный стеклопакет, усиленное уплотнение стыков,
увеличенная толщина панелей пола, система подогрева воздуха и т.д..
Это важное преимущество в тех случаях, когда потери энергии следует минимизировать (несущие элементы, ограждающие конструкции, окна, двери, системы теплоизоляции).
Модульные здания в арктическом исполнении предназначены для эксплуатации в условиях низких температур и неблагоприятных климатических условий и позволяют жить и работать, в условиях расширенного диапазона температур от -60С° до +40С°.
Дополнительно оснащение, зданий в арктическом исполнении:
• Стены и потолок из сэндвич-панелей толщиной 100 мм.
Здания в арктическом исполнении оснащаются дополнительными опциям: утепленные двери с доводчиком, двухкамерный стеклопакет, усиленное уплотнение стыков,
увеличенная толщина панелей пола, система подогрева воздуха и т.д..
Модульные здания арктического исполнения
Сфера
Автомобильные надстройки
Изотермический кузов-фургон на шасси НЕФАЗ-93341 изготовлен из сэндвич-панелей толщиной 65мм.
Изотермический фургон с ХОУ, поддерживающей температуру от +12° и до -20°, относится к классу «С».
В сэндвич-панелях внутренняя, внешняя обшивка и теплоизоляционный материал составляют единое целое – монолитную панель, которая служит элементом несущей конструкции. Этим обеспечивается прочность конструкции и ее легкость при высокой термоизоляции.
Сэндвич-панели изготавливаются при помощи клеевой технологии с использованием двухкомпонентных импортных клеев. При сборке и склейке фургона места стыковки сэндвич-панелей с обвязочным профилем заполняются герметиком. Фургон изотермический имеет заднюю двухстворчатую дверь с углом открывания 270 градусов. Запоры дверей штанговые, предусматривающие установку замка. Дополнительный ряд двойного уплотнителя на дверях обеспечивает повышенную герметичность фургона. Организация световой линии обеспечивается угловыми потолочными плафонами.
Изотермический фургон с ХОУ, поддерживающей температуру от +12° и до -20°, относится к классу «С».
В сэндвич-панелях внутренняя, внешняя обшивка и теплоизоляционный материал составляют единое целое – монолитную панель, которая служит элементом несущей конструкции. Этим обеспечивается прочность конструкции и ее легкость при высокой термоизоляции.
Сэндвич-панели изготавливаются при помощи клеевой технологии с использованием двухкомпонентных импортных клеев. При сборке и склейке фургона места стыковки сэндвич-панелей с обвязочным профилем заполняются герметиком. Фургон изотермический имеет заднюю двухстворчатую дверь с углом открывания 270 градусов. Запоры дверей штанговые, предусматривающие установку замка. Дополнительный ряд двойного уплотнителя на дверях обеспечивает повышенную герметичность фургона. Организация световой линии обеспечивается угловыми потолочными плафонами.
Изометрические полуприцепы
Сфера
Автомобильные надстройки
Изотермический кузов-фургон на шасси НЕФАЗ-93341 изготовлен из сэндвич-панелей толщиной 65мм.
Изотермический фургон с ХОУ, поддерживающей температуру от +12° и до -20°, относится к классу «С».
В сэндвич-панелях внутренняя, внешняя обшивка и теплоизоляционный материал составляют единое целое – монолитную панель, которая служит элементом несущей конструкции. Этим обеспечивается прочность конструкции и ее легкость при высокой термоизоляции.
Сэндвич-панели изготавливаются при помощи клеевой технологии с использованием двухкомпонентных импортных клеев. При сборке и склейке фургона места стыковки сэндвич-панелей с обвязочным профилем заполняются герметиком. Фургон изотермический имеет заднюю двухстворчатую дверь с углом открывания 270 градусов. Запоры дверей штанговые, предусматривающие установку замка. Дополнительный ряд двойного уплотнителя на дверях обеспечивает повышенную герметичность фургона. Организация световой линии обеспечивается угловыми потолочными плафонами.
Изотермический фургон с ХОУ, поддерживающей температуру от +12° и до -20°, относится к классу «С».
В сэндвич-панелях внутренняя, внешняя обшивка и теплоизоляционный материал составляют единое целое – монолитную панель, которая служит элементом несущей конструкции. Этим обеспечивается прочность конструкции и ее легкость при высокой термоизоляции.
Сэндвич-панели изготавливаются при помощи клеевой технологии с использованием двухкомпонентных импортных клеев. При сборке и склейке фургона места стыковки сэндвич-панелей с обвязочным профилем заполняются герметиком. Фургон изотермический имеет заднюю двухстворчатую дверь с углом открывания 270 градусов. Запоры дверей штанговые, предусматривающие установку замка. Дополнительный ряд двойного уплотнителя на дверях обеспечивает повышенную герметичность фургона. Организация световой линии обеспечивается угловыми потолочными плафонами.
Изометрические полуприцепы
Сфера
Сборно-разборные модульные здания
Фельдшерско-акушерский пункт (ФАП) является крупным доврачебным амбулаторно-поликлиническим учреждением по оказанию первичной медико-санитарной помощи сельскому населению и играет большую роль в лечебно-профилактическом обслуживании, проведении комплекса профилактических и оздоровительных мероприятий. Модульный фельдшерский акушерский пункт - оптимальный вариант для сельской местности. Фельдшерско-акушерский пункт полностью отвечает санитарным требованиям, обеспечивает комфорт для персонала и пациентов. Строительные материалы здания безопасны для здоровья и экологичны. В модульном здании ФАПа предусмотрена процедурная, кабинет приема, холл для ожидания, санузлы, хозяйственные комнаты. Оснащаем модульный фельдшерско-акушерский пункт оборудованием для полноценного осмотра и лечения пациентов.
Срок изготовления составляет от 3 до 7 рабочих дней.
Стоимость сборно-разборных зданий на заводе-изготовителе от 35 000 руб. без НДС за 1 кв.м. Стоимость зависит от количества перегородок, высоты здания и материалов отделки.
Адаптируем проекты под особенности среды и требования заказчика.
В сравнении с капитальным зданием быстро строится и запускается в эксплуатацию.
Здание небольшого размера, но в нем оказывается помощь в разных медицинских сферах.
В комплектную поставку зданий входят инженерные сети и оборудование.
Здания разрабатываются и изготавливаются с соблюдением действующих в РФ строительных, санитарных норм и правил проектирования.
Соответствуют требованиям ФЗ от 30.12.2009 № 384-ФЗ и правилам взрыво и пожаробезопасности.
Срок изготовления составляет от 3 до 7 рабочих дней.
Стоимость сборно-разборных зданий на заводе-изготовителе от 35 000 руб. без НДС за 1 кв.м. Стоимость зависит от количества перегородок, высоты здания и материалов отделки.
Адаптируем проекты под особенности среды и требования заказчика.
В сравнении с капитальным зданием быстро строится и запускается в эксплуатацию.
Здание небольшого размера, но в нем оказывается помощь в разных медицинских сферах.
В комплектную поставку зданий входят инженерные сети и оборудование.
Здания разрабатываются и изготавливаются с соблюдением действующих в РФ строительных, санитарных норм и правил проектирования.
Соответствуют требованиям ФЗ от 30.12.2009 № 384-ФЗ и правилам взрыво и пожаробезопасности.
Модульные здания медицинского назначения
Сфера
Автомобильные надстройки
Каротажный подъемник служит для проведения спуско-подъемных операций в процессе геофизических исследований нефтяных и газовых скважин глубиной до 5000 м.
Кузов изотермический, бескаркасного типа. Основой конструкции являются монолитные легкие и прочные сэндвич-панели cобственного производства. Изготавливаются склеиванием, методом вакуумного прессования, являются самонесущими, характеризуются низким коэффициентом теплопроводности. Кузов разделен на два отсека: отсек оператора и СПА. Кузов имеет шумо и термоизолирующую перегородку, разделяющую оба отсека. Окно - раздвижное, снабжено защитной решеткой со стороны отсека СПА. Все внешние части кузова и подкузовные ящики (обшивка стальными листами), а также внутренняя часть отсека СПА имеют антикоррозийное покрытие (оцинкованными листами). Кузов оснащен боковой лестницей у двери операторского отсека, поручнем у боковой двери и задними подкузовными ящиками для части технологического оборудования и инструмента. Отсек оператора повышенной комфортности предназначен для размещения пульта управления, регистрирующей аппаратуры и систем жизнеобеспечения. Имеет два окна: на боковой двери и на боковой стенке глухое, с двойным остеклением. Пол покрыт моющимся маслостойким покрытием (автолин). Стены и потолок отделаны трудносгораемым пластиком светлых тонов. Отсек оборудован вытяжной вентиляцией. Во время движения и на стоянке операторский отсек обогревается отопительно-вентиляционной установкой и тосольным отопителем.
Также отсек оборудован:
- светильниками, обеспечивающими освещение рабочих мест и отсека, согласно санитарным нормам, а также аварийным освещением от бортовой сети автомобиля напряжением 24 В;
- евророзетками (220 В);
- вводным распределительным устройством, расположенным у входа в отсек, с устройством защитного отключения (блок силовой).
Вся электропроводка в отсеке выполнена в закрытых коробах.
В операторском отсеке размещаются:
- нижнее спальное место (диван-рундук);
- верхнее спальное место;
- кресло машиниста и оператора;
- огнетушитель, аптечка;
- ниши с полками и вешалками, встроенные в перегородку;
- стол откидной;
- стол оператора.
Кузов изотермический, бескаркасного типа. Основой конструкции являются монолитные легкие и прочные сэндвич-панели cобственного производства. Изготавливаются склеиванием, методом вакуумного прессования, являются самонесущими, характеризуются низким коэффициентом теплопроводности. Кузов разделен на два отсека: отсек оператора и СПА. Кузов имеет шумо и термоизолирующую перегородку, разделяющую оба отсека. Окно - раздвижное, снабжено защитной решеткой со стороны отсека СПА. Все внешние части кузова и подкузовные ящики (обшивка стальными листами), а также внутренняя часть отсека СПА имеют антикоррозийное покрытие (оцинкованными листами). Кузов оснащен боковой лестницей у двери операторского отсека, поручнем у боковой двери и задними подкузовными ящиками для части технологического оборудования и инструмента. Отсек оператора повышенной комфортности предназначен для размещения пульта управления, регистрирующей аппаратуры и систем жизнеобеспечения. Имеет два окна: на боковой двери и на боковой стенке глухое, с двойным остеклением. Пол покрыт моющимся маслостойким покрытием (автолин). Стены и потолок отделаны трудносгораемым пластиком светлых тонов. Отсек оборудован вытяжной вентиляцией. Во время движения и на стоянке операторский отсек обогревается отопительно-вентиляционной установкой и тосольным отопителем.
Также отсек оборудован:
- светильниками, обеспечивающими освещение рабочих мест и отсека, согласно санитарным нормам, а также аварийным освещением от бортовой сети автомобиля напряжением 24 В;
- евророзетками (220 В);
- вводным распределительным устройством, расположенным у входа в отсек, с устройством защитного отключения (блок силовой).
Вся электропроводка в отсеке выполнена в закрытых коробах.
В операторском отсеке размещаются:
- нижнее спальное место (диван-рундук);
- верхнее спальное место;
- кресло машиниста и оператора;
- огнетушитель, аптечка;
- ниши с полками и вешалками, встроенные в перегородку;
- стол откидной;
- стол оператора.
Каротажные подъёмники
Сфера
Автомобильные надстройки
Предназначен для перевозки бригады аварийно-технической службы в пассажирском модуле и оборудования в грузовой платформе.
В пассажирском модуле установлены двухместные сиденья с ремнями безопасности, стол, отопитель салона. Пассажирский модуль закрытый, фургонного типа, каркасной конструкции с термоизоляцией, однодверный, дверь расположена в боковой части модуля.
В пассажирском модуле установлены двухместные сиденья с ремнями безопасности, стол, отопитель салона. Пассажирский модуль закрытый, фургонного типа, каркасной конструкции с термоизоляцией, однодверный, дверь расположена в боковой части модуля.
Грузопассажирский автомобиль
Сфера
Автомобильные надстройки
Спецавтомобиль разработан для особо сложных природно-климатических условий и бездорожья.
На базе полноприводного шасси КАМАЗ-43502 изготовлен автомобиль скорой помощи, предназначенный для эксплуатации в условиях Крайнего Севера.
Модуль для оказания медицинской помощи разработан для условий арктического холода. Стеновые панели утеплены дополнительным слоем теплоизоляционного материала. Комфортные условия для медицинского персонала и пациента обеспечиваются дополнительным отопителем. Автомобиль оснащен современным медицинским оборудованием и подъемником для носилок.
На базе полноприводного шасси КАМАЗ-43502 изготовлен автомобиль скорой помощи, предназначенный для эксплуатации в условиях Крайнего Севера.
Модуль для оказания медицинской помощи разработан для условий арктического холода. Стеновые панели утеплены дополнительным слоем теплоизоляционного материала. Комфортные условия для медицинского персонала и пациента обеспечиваются дополнительным отопителем. Автомобиль оснащен современным медицинским оборудованием и подъемником для носилок.
Автомобили скорой помощи
Сфера
Сборно-разборные модульные здания
При размещении воинских формирований в малообитаемой местности важными критериями являются: небольшой вес, возможность моментального демонтажа, сворачивания, переброски на другое место, разворачивания и монтажа на месте. Этим критериям отвечают быстровозводимые казармы и военные городки на основе модульной системы ЗМК «Башеврокуб». Легкие конструкции не требуют возведения тяжелого фундамента, что уменьшает требование к площадке и ускоряет время монтажа казармы, поставляются в жесткой транспортной упаковке для упрощения транспортировки.
Бытовые комплексы
Сфера
Сборно-разборные модульные здания
Одиночный модуль – это конструкция, состоящая из силового каркаса и самонесущих сэндвич-панелей, образующая закрытое внутреннее пространство, пригодное для использования в бытовых и боевых задачах. Основание здания – быстро регулируемые аутригеры для установки здания на сложный рельеф. Модуль может быть самостоятельным строением или составной частью модульных зданий.
Мобильный штаб – здание, собранное из нескольких одиночных модульных зданий.
Компоновку здания можно увеличить или уменьшить при изменении задач и назначения помещений.
Для прокладки инженерных сетей и коммуникаций в панелях пола проложены защищенные кабель-каналы. Все панели, фитинги
и комплектующие поставляются в жесткой транспортной упаковке.
Свободная трансформация
Стандартные размеры панелей дают возможность собирать конфигурацию здания под конкретную задачу.
Мобильный штаб – здание, собранное из нескольких одиночных модульных зданий.
Компоновку здания можно увеличить или уменьшить при изменении задач и назначения помещений.
Для прокладки инженерных сетей и коммуникаций в панелях пола проложены защищенные кабель-каналы. Все панели, фитинги
и комплектующие поставляются в жесткой транспортной упаковке.
Свободная трансформация
Стандартные размеры панелей дают возможность собирать конфигурацию здания под конкретную задачу.
Модульные здания специального назначения
Сфера
Сборно-разборные модульные здания
Модульные столовые позволяют организовать пункты питания для большого количества людей в труднодоступных районах, на горных приисках, строительных участках. Возможно возведение одно- или двухэтажных столовых. Используются типовые планировки или осуществляется проектирование здания по желанию заказчика.
Столовые комплектуются всеми необходимыми инженерными системами. Модульная столовая, построенная на основе модульных профилей, комфортна и удобна в эксплуатации.
Столовые комплектуются всеми необходимыми инженерными системами. Модульная столовая, построенная на основе модульных профилей, комфортна и удобна в эксплуатации.
Модульная столовая
Сфера
Сборно-разборные модульные здания
Сфера использования модульных зданий весьма разнообразна, такие конструкции долговечны, прочны, легки, обладают отличными теплоизолирующими свойствами и позволяют разместить людей с максимальным комфортом. Офисное здание, выполненное подобным образом, позволит сотрудникам чувствовать себя комфортно, работать с удовольствием и максимальной сосредоточенностью. Планировка и дизайн строения, изначально заложенные в конструкторскую документацию, будут отвечать всем вашим требованиям.
Офисное здание
Сфера
Сборно-разборные модульные здания
Модульные гостиницы являются отличной альтернативой стандартному строительству, причем и отделка, и все инженерные системы выполняются на таком уровне качества, который позволяет обеспечить необходимую функциональность и комфорт в комнатах. Такие здания не уступают по своим техническим параметрам обычным домам, а благодаря тому, что здание легко демонтируется и монтируется, появляется возможность перемещения построенной гостиницы без каких-либо сложностей и больших финансовых затрат.
Модульная гостиница
Сфера
Неразборные модульные здания
Неразборные модульные здания от Завода модульных конструкций «Башеврокуб» изготавливаются по бескаркасной технологии, на основе использования сэндвич-панелей.
Сэндвич-панель представляет собой многослойный композит. Склейка слоев производится на вакуумном столе с использованием двухкомпонентного полиуретанового клея.
Наружная обшивка боковых внешних панелей выполнена
из армированного со стекловолокном ударопрочного пластика или стального оцинкованного крашеного листа (плакированный металл) толщина – 0,7мм.
Пол мобильного здания имеет увеличенную толщину теплоизоляционного слоя. Крыша вагон-дома выполнена аналогично стеновым панелям, толщиной 100мм.
Габаритные размеры по длине до 12 м, по ширине до 3м, по высоте от 2,6 м до 3,8 м в зависимости от типа основания.
Высота от пола до потолка 2,2 м по всей площади здания.
Эксплуатация в климатических условиях категории 1
по ГОСТ 15150-69 в диапазоне температур от -60 до +40С.
Ветровой район 1-4 согласно СНиП 2.01.07-85.
Степень огнестойкости 4-5 по СНиП 21.01.97.
Снеговой район 5 по СНиП 2.01.07-85.
Сэндвич-панель представляет собой многослойный композит. Склейка слоев производится на вакуумном столе с использованием двухкомпонентного полиуретанового клея.
Наружная обшивка боковых внешних панелей выполнена
из армированного со стекловолокном ударопрочного пластика или стального оцинкованного крашеного листа (плакированный металл) толщина – 0,7мм.
Пол мобильного здания имеет увеличенную толщину теплоизоляционного слоя. Крыша вагон-дома выполнена аналогично стеновым панелям, толщиной 100мм.
Габаритные размеры по длине до 12 м, по ширине до 3м, по высоте от 2,6 м до 3,8 м в зависимости от типа основания.
Высота от пола до потолка 2,2 м по всей площади здания.
Эксплуатация в климатических условиях категории 1
по ГОСТ 15150-69 в диапазоне температур от -60 до +40С.
Ветровой район 1-4 согласно СНиП 2.01.07-85.
Степень огнестойкости 4-5 по СНиП 21.01.97.
Снеговой район 5 по СНиП 2.01.07-85.
Технические решения
Сфера
Автомобильные надстройки
Кузов-фургон изотермический, бескаркасного типа.
Основой конструкции фургонов являются монолитные легкие и прочные сэндвич-панели собственного производства. Изготавливается склеиванием, методом вакуумного прессования, являются самонесущими, характеризуются низким коэффициентом теплопроводности.
Доступ в салон осуществляется через боковую одностворчатую и заднюю одностворчатую двери с углом открывания 90 градусов.
Под передней дверью расположен выдвижной трап с пневмоприводом. Лестница легко открывается как снаружи, так и изнутри салона при помощи рычажного переключателя. Оригинальная конструкция входа сконструирована таким образом, чтобы при движении вахтового автобуса не ухудшать геометрическую проходимость базового автомобиля, а при необходимости посадки-высадки пассажиров обеспечить минимальную высоту первой ступени входа.
Основой конструкции фургонов являются монолитные легкие и прочные сэндвич-панели собственного производства. Изготавливается склеиванием, методом вакуумного прессования, являются самонесущими, характеризуются низким коэффициентом теплопроводности.
Доступ в салон осуществляется через боковую одностворчатую и заднюю одностворчатую двери с углом открывания 90 градусов.
Под передней дверью расположен выдвижной трап с пневмоприводом. Лестница легко открывается как снаружи, так и изнутри салона при помощи рычажного переключателя. Оригинальная конструкция входа сконструирована таким образом, чтобы при движении вахтового автобуса не ухудшать геометрическую проходимость базового автомобиля, а при необходимости посадки-высадки пассажиров обеспечить минимальную высоту первой ступени входа.
Вахтовые автобусы "КУБ"