Кузов изотермический, бескаркасного типа. Основой конструкции являются монолитные легкие и прочные сэндвич-панели cобственного производства. Изготавливаются склеиванием, методом вакуумного прессования, являются самонесущими, характеризуются низким коэффициентом теплопроводности. Кузов разделен на два отсека: отсек оператора и СПА. Кузов имеет шумо и термоизолирующую перегородку, разделяющую оба отсека. Окно - раздвижное, снабжено защитной решеткой со стороны отсека СПА. Все внешние части кузова и подкузовные ящики (обшивка стальными листами), а также внутренняя часть отсека СПА имеют антикоррозийное покрытие (оцинкованными листами). Кузов оснащен боковой лестницей у двери операторского отсека, поручнем у боковой двери и задними подкузовными ящиками для части технологического оборудования и инструмента. Отсек оператора повышенной комфортности предназначен для размещения пульта управления, регистрирующей аппаратуры и систем жизнеобеспечения. Имеет два окна: на боковой двери и на боковой стенке глухое, с двойным остеклением. Пол покрыт моющимся маслостойким покрытием (автолин). Стены и потолок отделаны трудносгораемым пластиком светлых тонов. Отсек оборудован вытяжной вентиляцией. Во время движения и на стоянке операторский отсек обогревается отопительно-вентиляционной установкой и тосольным отопителем.
Также отсек оборудован:
- светильниками, обеспечивающими освещение рабочих мест и отсека, согласно санитарным нормам, а также аварийным освещением от бортовой сети автомобиля напряжением 24 В;
- евророзетками (220 В);
- вводным распределительным устройством, расположенным у входа в отсек, с устройством защитного отключения (блок силовой).
Вся электропроводка в отсеке выполнена в закрытых коробах.
В операторском отсеке размещаются:
- нижнее спальное место (диван-рундук);
- верхнее спальное место;
- кресло машиниста и оператора;
- огнетушитель, аптечка;
- ниши с полками и вешалками, встроенные в перегородку;
- стол откидной;
- стол оператора.