Вахтовый автобус КУБ

Специализированное пассажирское транспортное средство предназначено для перевозки вахтовых бригад с кузовом-салоном из сэндвич-панелей толщиной 65 мм, установленным на шасси КАМАЗ 5350-3014-42.

Кузов-салон изотермический, бескаркасного типа. Основой конструкции являются монолитные легкие и прочные сэндвич-панели производства ООО "ЗМК "Башеврокуб". Сэндвич-панели изготавливаются методом склеивания и вакуумного прессования, являются самонесущими, характеризуются низким коэффициентом теплопроводности.

---

Доступ в салон обеспечивается через боковую одностворчатую и заднюю одностворчатую двери с углом открывания 90 градусов. Под передней дверью расположен выдвижной трап с пневмоприводом. Лестница легко открывается как снаружи, так и изнутри салона, при помощи рычажного переключателя. Оригинальная конструкция входа сконструирована таким образом, чтобы при движении вахтового автобуса не ухудшать геометрическую проходимость базового автомобиля, а, при необходимости посадки-высадки пассажиров, обеспечить минимальную высоту первой ступени входа. В салоне установлены удобные, мягкие и травмобезопасные сиденья СПГ-20 с нерегулируемой спинкой и ремнями безопасности. Количество мест для сидения в салоне 22 (+ 2 места в кабине). Герметичный стеклопакет из двух закаленных стекол толщиной по 4 мм (ГОСТ Р 52172-2003), обеспечивает теплоизоляцию, шумоизоляцию, не пропускает пыль. Каждое окно оснащено солнцезащитной шторой. Запасное колесо установлено на держатель запасного колеса (ДЗК) с внешней стороны в задней части ТС. Опускание и поднятие ДЗК при помощи гидравлического насоса, который установлен с левой стороны. Отопление салона обеспечивается автономными воздушными отопителями марки «Планар». Вентиляция: естественная – через аварийно-вентиляционные люки крыши; принудительная – от турбовентиляторов, установленных на крыше кузова; Радиооборудование — радиоприемник, переговорное устройство для связи между салоном и кабиной водителя.

Особенности конструкции

Особенностью данного фургона является отсутствие каркаса, в результате чего он имеет минимальный собственный вес и минимальные потери тепла благодаря отсутствию «мостиков холода» между наружной и внутренней обшивками панелей.
Сэндвич-панели усилены пултрузионными стеклопластиковыми профилями и заполнены экструдированным пенополистиролом, обладают наименьшей теплопроводностью (k=1,19 Вт/(м2*к).
Прочное соединение компонентов сэндвич-панелей обеспечивается в процессе вакуумной склейки двухкомпонентным клеем, глубокое проникновение клея вглубь утеплителя повышает разрывную прочность готовой панели.
Для соединения сэндвич-панелей и обвязки кузова используются пултрузионные профили, обладающие высокими физико-механическими характеристиками. 

Преимущества

• легкость, прочность конструкции
• высокие показатели теплосбережения и долговечности
• конструкция фургона рассчитана на работу в погодных условиях от - 45°C до +40°C
• абсолютная коррозионная стойкость
• отсутствие остаточных деформаций при ударах
• абсолютно не гигроскопичен
• высокие эстетические свойства лицевой поверхности

Дополнительные опции

• Изменение количества мест для сидения до 22 мест в салоне + 2 места в кабине
• Установка стеклопакета со сдвижными форточками
• Исполнение с кондиционером
• Возможность установки двухконтурного отопления салона:
• основной контур – отопление работает за счет отдельного автономного подогревателя «Планар» или аналог;
• аварийный контур – от системы охлаждения двигателя.
• Выдвижной трап с широкими ступеньками
• Установка двух дополнительных инструментальных ящиков по левой и правой стороне в задней наружной части фургона
• Установка верхних вещевых полок в кузове-салоне и багажном отсеке
• Вариант шторки с механизмом быстрого свертывания, развертывания
• Комплект резиновых брызговиков для задних колес
• Аварийно-вентиляционные люки со стеклянной крышкой
• Видеокамера в салоне с монитором в кабине водителя
• Нанесение фирменного логотипа заказчика
• DVD система с одним монитором
• Индивидуальный обдув и освещение для пассажиров
• Тонированные стекла